www.defsmeta.com     Статьи     Преимущества перевозки древесины после достижения транспортной влажности

Преимущества перевозки древесины после достижения транспортной влажности

Древесина, в том числе хвойная, – один из наиболее прихотливых видов материалов в плане хранения и транспортировки. При соблюдении правильных условий сушки она становится прочной и долговечной. Если в ней остается высокий уровень влажности, то в процессе перевозки увеличивается риск появления синевы, плесени, деформаций, вызванных внутренними напряжениями. Пиломатериал хвои?ныи? обрезнои? транспортнои? влажности не подвергается таким опасностям, сохраняя физические качества практически неизменными.

Транспортная влажность: нормы и способы достижения

После спила в любой древесине содержится большое количество влаги. Это позволяет без труда распиливать ее на доски, избегая быстрого износа пил. Но хранить в обычных условиях и транспортировать такой материал нельзя. Его необходимо предварительно подвергнуть термической обработке. Последняя обеспечит достижение транспортной влажности. Ее уровень установлен в процессе различных испытаний и составляет 18-20 %.

Чтобы достичь указанных показателей, нужно выдерживать древесину на улице в защищенном от воды месте на протяжении 10 недель. Существует и другой способ сушки – принудительный, осуществляемый в специальных камерах. Благодаря термическому оборудованию сроки выпаривания влаги до оптимальных показателей сокращаются до 5 дней.

Преимущества перевозки древесины транспортной влажности

Правильная транспортная влажность древесины, соответствующая нормам, дает массу преимуществ. К числу таковых относятся:

• надежная защита материала от порчи и деформаций в дороге;
• возможность загрузки большего количества древесины в транспортное средство;
• высокая скорость погрузочных работ, достигаемая благодаря доступности перевозки материалов в полувагонах или на платформах;
• сниженная стоимость доставки.

При транспортировке древесины в открытых вагонах можно в разы сократить временные, денежные и трудовые затраты. Это обеспечивается за счет свободного доступа к погрузочным платформам. Бригада грузчиков за смену способна заполнить два полувагона или одну платформу. Крытый вагон наполняется за аналогичный промежуток времени только на треть. После сушки древесина теряет объем и вес. Это дает возможность загрузить большее количество материалов, чем при перевозке пилопродукции естественной влажности, что делает очевидной экономическую выгоду.

Смета ремонта

Смета на дом

График строительства

Смета по ГЭСН

В чём отличие?